青島錦鵬化工的小編和大家一起來看看這一年來甲醇的市場行情。最新價格方面，華東市場甲醇價格上漲至每噸2850元至2900元，其中寧波市場價格已接近每噸3000元。其他區域也繼續大幅推漲，多地每噸上調100元以上，山東、安徽等地價格多在每噸2800元以上，西北多數企業再次調漲，部分企業3次調漲至每噸2650元。港口市場方面，庫存量不斷下降，甲醇價格已接近每噸2800元至3000元。臨近年底各地補庫存或將提速，供需偏緊對甲醇價格的推動力較強，預計后期甲醇價格仍有上行空間。

　　行業基本面，目前我國甲醇總產能近7000萬噸，由于開工負荷較低，實際產量遠低于產能，今年1月至10月累計生產精甲醇僅為3530萬噸。下游市場方面，甲醇制烯烴已逐步成為行業重要的新增長點，將有效拉動市場需求。去年以來，國內甲醇制烯烴等項目進入投產高峰期，預計新增乙烯和丙烯產能將達958萬噸，其中外購甲醇需求約為2413萬噸。新奧股份擁有甲醇權益產能73.8萬噸，公司甲醇產品毛利率超過30%。寶泰隆和遠興能源也擁有甲醇產能，該業務收入占營收比例分別為10.2%和13.25%。

　　裝置檢修方面，受環保等因素影響，河南、河北等地多家甲醇廠停車降負，11月平均開工率環比下降8.78%。下游市場方面，企業開工率提升，12月1日國內煤(甲醇)制烯烴裝置平均開工率85.73%，較前一周上調10.32個百分點，神華榆林裝置也恢復正常運行，國內甲醇制烯烴裝置整體開工水平明顯上升，二甲醚企業之前停車的裝置也相繼重啟，開工率周環比小幅上調3.03%。下游開工率的提高，特別是甲醇制烯烴裝置開工率的大幅提升，對上游甲醇價格起到明顯的支撐作用。

　　環保壓方面，作為替代燃料的甲醇汽油，清潔度好于傳統汽油，且尾氣排放污染也偏低，正逐步受到市場認可。11月工信部曾提出，將進一步深化甲醇汽車試點、建立完善相關標準體系、積極加強政策引導、探索甲醇汽車發展模式，推動甲醇汽車發展對于促進車用燃料多元化發展、降低機動車污染排放、保障能源安全有著重要意義。目前山西、上海等地已進行甲醇汽車試點，隨著后續試點地區的擴容將為甲醇產品帶來新的市場空間。